重质轻量长城汽车拟调整海外战略

2019-06-07 13:45:56 来源: 衡水信息港

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张庚申:去年制定计划的时候,确实提过目标14万辆。但今年季度销售情况不如预期,公司今年海外市场销量可能有所修订。此外,随着海外市场不断扩张,公司拟在战略上进行调整,在重点市场集中更多资源,做细做深重点市场,不盲目追求销量。

中国证券报:公司面临产能瓶颈,拟如何解决?

张庚申:2013年公司销量预计70万辆,其中,国际市场14万辆,国内市场56万辆。目前公司产能80万辆,今年预计可以增加50万辆,其中,天津工厂二期5月份建成投产,增加产能25万辆;保定的徐水工厂一期预计11月份建成投产,增加产能25万辆。随着徐水二期等后续建设,预计到2015年公司产能将达到150万辆。

海外市场方面,今年将开发巴西、马来西亚市场,现有的俄罗斯、伊朗工厂产能会提升。

拟进军北美市场

中国证券报:公司是否有意进军欧美市场?

张庚申:公司从2007年开始进入欧洲,在意大利、英国有销售,在保加利亚建立了产能5万辆的合资工厂,该工厂2012年2月份投入使用。在欧洲市场,目前公司面临一系列产品和法规方面的问题,现在主要进行产品研发,做更多的技术储备。

北美市场是全球高端市场,是所有自主品牌的目标。同时,美国是SUV、皮卡全球的消费市场,与公司的产品十分吻合。目前,公司正在做前期调研和准备工作,何时进入,还未终决定。

中国证券报:公司海外渠道建设有何特点?

张庚申:据公司统计,67%的消费者因为看到功能齐备的长城汽车专卖店才决定购买。公司将加强销售点的整体质量,并提升络覆盖率和单店运营质量。

中国证券报:中国汽车企业在海外市场发展存在哪些问题?

张庚申:在管理、服务、运营等方面,与日韩车企相比有一定差距。国内车企出口产品总量有限,盈利能力较差,抵御风险能力较弱,容易受汇率变化的影响;产品主要以低价位轿车和载货车为主,主要还是以价格竞争为主。实际上,产品竞争终将是品牌竞争,中国车企应提升质量和服务,提高信誉度。( 张怡)

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