中國社會科學網訊（記者 班曉悅）鐵路見證了人類進入現代化社會的整個過程，鐵路遺存是人類文明發展的重要證據，它見證了自人類進入工業社會以來的技術發展和社會、經濟、政治、文化轉型的方方面面。我國的鐵路事業貫穿了中華民族從“站起來”到“富起來”到“強起來”的全過程。鐵路遺產的闡釋、保護與再生對于民族精神、國家認同和文化自信的建立具有劃時代的意義。

會場 本網記者班曉悅/攝

　　繼2018年第一屆、2022年第二屆全國鐵路遺產學術研討會成功舉辦后，鐵路遺產受到了國內學術界、相關行業、主流媒體和社會各界的廣泛關注。為進一步促進鐵路遺產的跨學科研究，推動鐵路遺產保護與再生的實踐探索和普及對鐵路遺產價值的認知，10月14-15日，由中國文物學會工業遺產委員會、中國文物學會20世紀建筑遺產委員會、中國建筑學會工業建筑遺產學術委員會、北京交通大學等單位主辦的“尋跡詹天佑”第三屆全國鐵路遺產學術研討會在北京召開。

會場  本網記者班曉悅/攝

　　由詹天佑主持修建的京張鐵路，是中國人自行設計和施工的第一條鐵路。1909年，京張鐵路通車，北京交通大學前身——鐵路管理傳習所也在當年應運而生。開幕式上，北京交通大學黨委副書記文海濤表示，作為一所因鐵路而生、因軌道而興、因高鐵而強的百年學府，交通文化挖掘整理和鐵路遺產保護利用研究，是北京交通大學義不容辭的責任，鐵路遺產文化相關教學和科研實踐始終是學校相關學科建設和人才培養的重要內容。為此，學校專門成立交通文化與遺產保護研究院，致力于“交通文化研究與鐵路遺產保護”，旨在為交通文化傳承、交通強國發展貢獻力量。

會場  本網記者班曉悅/攝

　　中國文物學會常務副會長兼秘書長黃元認為，鐵路遺產是工業遺產乃至文化遺產的重要組成部分，它記錄著我國工業文明起步，經歷的“鐵馬豪情”的時代，見證了新中國工業建設汽笛聲聲、車輪滾滾的波瀾壯闊歷程，也展現了改革開放以來中國特色社會主義建設砥礪前行，由綠皮車轉向為和諧號、復興號高速發展的震撼場景。保護傳承利用好鐵路遺產，延續城市歷史文化血脈，動員更多的社會力量參與支持投入文化遺產保護，可以促進優秀傳統文化創造性轉化、創新性發展，讓工業遺產保護融入社會，融入人民大眾，人人分享工業遺產保護成果。

交通文化與遺產保護研究院揭牌儀式 主辦方/供圖

　　會上，中國文物學會會長單霽翔等領導為交通文化與遺產保護研究院揭牌。詹天佑基金會、《鐵道知識》雜志社原社長兼主編魏宗燕和中國鐵路上海局集團有限公司曲思源分別向交通文化與遺產研究院贈書祝賀。北京交通大學交通文化與遺產研究院院長夏海山代表本屆大會宣讀了《中國鐵路文化遺產保護倡議》。

　　在主論壇環節，單霽翔通過對全國各地鐵路遺產的現狀梳理，對中國文化遺產的未來進行了展望。山東建筑大學原校長王崇杰結合自身工作經歷，著重介紹了鐵路遺產融入山東建筑大學校園文化的成功實踐。夏海山就中國鐵路遺產的文化價值作了深入闡釋，突出強調了鐵路遺產深厚的文化內蘊。中國鐵道博物館館長李春冀向與會專家學者介紹了中國鐵道博物館以及近年來學界對于詹天佑研究的相關學術成果。北京交通大學交通運輸學院院長聶磊匯報了北京交通大學課題組在京張鐵路遺址公園建設中所承擔的主要工作，以及項目取得的重要學術成果。

　　論壇設置了“鐵路歷史、文化與遺產研究”“鐵路遺產保護歷史、理論與方法”“國內鐵路遺產保護利用實踐案例”“國際鐵路遺產保護的經驗與比較”四個分論壇，近40位來自北京交通大學、山東建筑大學、哈爾濱工業大學、西南交通大學、天津大學等高校及科研院所的專家學者就相關主題展開了深入研討交流，力求探索新理念、新路徑和新方法，為交通強國背景下的鐵路遺產保護貢獻學術力量。

專家學者考察青龍橋車站 主辦方/供圖

專家學者在詹天佑紀念館外合影 主辦方/供圖

　　在15日進行的京張鐵路主題考察活動上，80余名各界參會人士重訪京張鐵路，實地探訪和調研了京張鐵路遺址公園一期、中國鐵道博物館詹天佑紀念館、京張鐵路青龍橋車站、京張高鐵八達嶺車站，考察了我國鐵路遺產保護與利用現狀，并就鐵路遺產現存的實際問題展開探討。

　　今年是我國高鐵開通20周年，研討會的圓滿舉辦必將進一步提高社會各界對交通文化的自信和對鐵路遺產保護的自覺，弘揚中華優秀傳統文化，助力文化強國、交通強國早日實現！